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◈ 세계 최대의 종 민군 종(The Great Mingun Bell)

미얀마 역사상 가장 길었던 왕조인 콩바웅(Kongbaung)왕조의 보다파야왕(Bodawpaya,1782~1819)에 의해 1805년에 만들어져, 민군 파고다에 헌정되었다. 민군 종은 갈라져서 사용되지 않고 있는 모스크바 크렘린에 있는 종 다음으로 큰 규모의 종으로, 현재 타종이 가능한 세계최대의 종이다. 무게 약 90t, 종의 둘레 5m, 높이 약 3.7m의 민군 종은 갈라져서 사용되지 않고 있는 모스크바 크렘린에 있는 종 다음으로 큰 규모의 종으로, 현재 타종이 가능한 세계최대의 종이다.

종은 민군동쪽, 에야와디(Ayeyarwady)강 중앙에 있는 섬에서 주조되었다. 강을 가로질러 민군 파고다까지의 수송작업에는 많은 시간과 인력이 동원되었다. 주조된 종은 1811년 Raft Creek운하로 옯겨져, 종아래에 2겹의 덮개를 씌운 바지선을 축선한 후, 운하에 물이 찰 정도의 비가 오길 기다려 옮겨졌다고 한다.

종의 주조작업은 1808년4월 29일 밤에 시작되었다. 무게 65,877비스(약107톤)의 구리가 종의 주조에 소요되었다. 종의 도리부분에 "왕조 28년, 1810년 3월 23일 주조되다."라는 글귀가 새겨져 있다. 이는 거의 2년 동안의 작업기간을 말하고 있다.

아름다운 종의 울림소리를 얻기 위해, 고대 미얀마 전통의 제조법에 따라, 5가지의 금속(금, 은, 동, 철, 납)을 합금하여 주조되었다. 종을 주조하는데 쓰인 비용만해도 658,726챠트가 들었다. 종의 무게는 55,555.55비스(90.52t: 꽁바웅시대측정, 측정시기에 따라 조금 차이는 있지만 대략 90t~101t내, 1982년 기네스북기록; 101.4T)이다.

o 종의 무게: 미얀마인들은 무게의 기억을 용이하게 하기위해 연상표현법을 전통적으로 지니고 있다. 종의 무게를 의미하기 위해 사용된 표현인 "민쀼 흐만 흐만 쁘와(Min Phyu Hman Hman Pyaw)" 말을 보면, 자음'M', 'Ph', 'Hm', 'P'는 5의 5번, 매번 돌아오는 5번째날 목요일을 나타내고 있다. 즉, 어원에 따르면 viss단위로 종의 무게를 나타내면 55,555비스가 가장 유력하다.

종의 외지름 16피트 3인치(4.96m), 외부높이는 12피트(3.66m), 내부높이는 11피트 6인치(3.51m), 가장자리의 외부원주는 50.75피트(15.47m), 두께는 6인치~12인치(14cm~29cm)이고, 종의 꼭대기에서 가장자리까지는 20.7피트(6.31m)이다.

거대한 종은 민군의 동쪽, 에야와디강(Ayeyarwady River) 중심에 있는 섬에서 주조되었다. 강을 가로질러 민군까지의 운송은 힘든 작업이었다. 그래서 왕은 운송에 대한 방법을 고안하는 사람을 친히 왕실에 불렀으나, 실행이 불가능한 것들 뿐이었다.

완전히 제모습을 갖춘 종은 200,000 (viss)/ 730,000 lbs/ 331, 120kg의 무게로, 아웨야와디강 서쪽 어귀까지의 운송은 어려운 작업이 남게 되었다. 결국, 포대장, 아마욱 웬(Amyauk Wun)을 양곤에 보내 운송에 필요한 기계장치와 종을 배에 실고 내리는 작업방법을 아는 이를 요청하게 된다. 민군에 종을 운송하기전, 종 아래부분를 파서, 그곳에 두 척의 카라웨익 바지선(Karaweik Barge)을 만들었다. '라프트 크릭(Raft Creek)'라고 부르는 36피트(11m)의 거대한 운하가 건설된 후, 1811년에 왕은 종을 운송할 거대한 바지선 축조를 명하였다.

종 아래에 두겹으로 된 바지선과 운하가 완성되어, 이제는 강물이 라프트크릭 운하를 채우고, 바지선을 뜨게 하는 우기만을 기다리게 되었다. 1811년 드디어, 운하에 강물이 차고, 왕은 친히 강을 채운 배들과 황금빛 바지선을 이끌며 자축하였다. 소형선대에 둘러싸인 종을 실은 바지선은 잘 견디었고, 무사히 종을 운송할 수 있었다. 왕과 왕비, 왕자, 공주, 왕손들, 장관, 국민들이 경사스러운 이날 축하연에 참석하였다. 운송에 동원된 금속 주물공, 목수, 브라민, 기술자, 노동자들 모두에게 많은 돈과 옷감, 장신구등을 포상하였다.

◈ 민군 파고다(The Great Pagoda Pahtodawgyi)

민군 파고다는 상가잉(Sagaing)으로부터 약 30km 떨어진 민군, 에야와디(Ayeyarwaddy)강 서쪽 제방에 자리잡고 있다. 멀리서 보면 바위산처럼 보이는 거대 규모의 파고다는 1790년에서 1797년사이 알라웅파야의 넷째 아들, 보다파야왕(Bodawpaya)이 설립하였다. 보다파야(King Bodawpaya)가 왕좌에 오른 9년 후, 왕좌를 그의 아들 황태자(Crown Prince)에게 넘기고, 거대 파고다를 건축하기 위해 민군으로 갔다.

1790년에 건축을 시작하여 1797년 중단되었다. 미완성으로 남아 있는 파고다는 완성이 되었다면, 152m 높이로 전지역에서 가장 큰 탑이 되었을 것이다.

1819년 보다파야왕이 죽은 후, 탑의 건립도 중단되어 미완성인채 남아 있다. 약 80만개의 벽돌이 있는 세계에서 가장 큰 벽돌 더미로 남아 있다. 기초가 되었던 지역은 137㎡이고, 둥근 지붕의 건축물의 기초가 남아 있다. 최대한의 안전성을 위한, 층층이 벽돌작업은 비계를 이용한 공법대신 내부로부터의 축조작업 방법을 사용했다. 벽돌작업은 대칭적이고 부드럽게, 원주에 있는 13.4m의 중앙 기둥은 기준점(참고지점)으로 우뚝 서있다. 큰 금속 원들은 구조물을 보강하기위해 사용되어 졌다.

고고학자 우 아웅 또(U Aung Thaw) 말에 의하면, 세계최초 파일시스템 공법을 거대 파고다에 적용시켰다고 한다. 건축 10년 후, 건축물은 49,4m에 다달았으나, 1836년과 1956년 두번의 지진으로 무너졌다. 고대 이집트왕들의 피라미드 이후, 이러한 규모의 건축은 세계 어디에서도 결코 시도되지 않았다.